银川纤维增强型道桥防水涂料生产商

1、施工工序
基层拉毛除渣处理 —— 吹风除尘 —— 重点部位处理 —— 喷洒**遍防水层 —— 喷洒**层短纤维增强层 —— 喷洒*二遍防水层 —— 喷洒*二层短纤维增强层 —— 喷洒*三遍防水层 —— 喷洒*四遍防水层 —— 防水层养护
2、基层要求
1）、基层表面应压实平整，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。
2）、新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。
3）、防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。
4）、桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。
3、施工设备
1）、QM30型拉毛除渣机
该机器具有清渣彻底、刨铣均匀及环保除尘的功效，能有效的将水泥浮浆清除，不会破坏水泥混凝土角质层。
该机器用高碳钢丝集束法制成的刺滚，既有硬度，又有弹性。利用钢丝的针刺作用，将水泥混凝土凹孔中的水泥浮浆清除，并能自动调节清除深度。另外，该设备具有环保除尘功能，能顺利将水泥浮灰收集起来，避免浮灰对环境造成的污染。
该机器能有效的除去水泥浮浆和弱介表面层，并且对水泥混凝土桥面没有任何损伤。用强力吹风机吹净，并且能保持水泥混凝土桥面有粗糙的麻面。对于提高防水层的附着力有很大的促进作用，并且使低分子量的防水介质很*渗透到水泥面层中，增加沥青混凝土与水泥混凝土桥面的嵌合力，提高了桥面沥青混凝土的抗剪切力。
2）、WF-2.6型路桥强力吹风机
该机器具有设计合理、操作灵便、风力大等特点，能将桥面坑凹及防撞墙根部灰尘顺利吹出，增强了桥面防水层与水泥混凝土的粘结力。
3）、ZL型无气路用喷涂机
该机器操作方便、喷涂均匀、施工速度快等优点，喷涂施工时压力大、雾化充分、呈扇形。喷涂压力可达0.4mpa-0.6mpa，不但可以喷射到水泥混凝土面层的微孔中，并且可以将微孔中的微尘在压力的作用下排出，增强防水层的粘结力。防水涂料均匀喷洒到桥面凹凸不平的麻面，提高沥青混凝土嵌合力，保证桥面不会出现剥离、拥苞现象。
4）、3WU-3型背负式短纤维喷洒机
该机器重量轻，结构紧凑，操作方便。喷撒施工时分散性好，纤维撒布均匀，改变了现场切割喷撒不均的缺点。另外，该机器拆装*，维护方便，便于添充物料，使用寿命长。
5、施工操作
1）、在进行涂料喷涂施工前应先将桥面水泥混凝土进行铣刨处理，桥面水泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮浆），这种浮浆成分比较复杂，因为水及水泥外加剂中的部分氯化物也会在震捣过程中与水泥中的氢氧化钙结合在一起，形成了一层较薄的面层附着在水泥混凝土表面。这层浮浆可与空气中二氧化碳产品反映生产碳酸钙，碳酸钙可遇水膨胀。这样一旦做好防水层被车辆碾压后就会形成粉状物，防水层与水泥混凝土就会形成隔离。此面层用水洗、吹风是清除不掉的，必须用机械方法进行强力清除，QM30型拉毛除渣机清除比较理想。
2）、清除结束后，表面浮尘用路桥防水强力吹风机鼓风吹除，在吹除施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力。
3）、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍防水涂料。
4）、喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序按3.1进行。每次涂刷间隔时间约2-5小时（根据当时天气状况而定），每遍用料约400-500 g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。
5）、喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长于5-15mm，要随**遍、*二遍防水涂料同时喷洒。

6）、喷涂防水涂料时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。
7）、一般用ZL型桥面防水喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m2，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。
8）、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应用执挡板护住防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。
6、注意事项
1）、纤维增强层和防水涂料应同步施工。
2）、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
3）、气温低于0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）
4）、储运温度5℃-35℃为宜。
5）、应选择6小时内无雨雪、大风天气施工。
6）、防水层必须经实干以后，方可进行沥青砼铺装施工，涂膜未干燥前严禁行人或车辆通过。

产品介绍：
纤维增强桥面桥面防水涂料,该产品无毒,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命.
产品特性
1,优异的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。
2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。
3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。
5.防水层的抗老化性能好。
适用范围
适用于桥面防水层,高速公路桥梁,城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。
使用方法
1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或鬃刷。
2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3,防水基层应干净,干燥,无积水。
4,基层处理：桥面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,铺防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,沙浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
技术指标
序号
项目
指标
1
固体含量
≥50
2
表干时间,h﹤
2
3
实干时间,h﹥
4
4
耐热度,℃
180
5
不透水性,0.3MPa,30min
不透水
6
低温柔度,℃
-25
7
拉伸强度,MPa
1.0
8
断裂延伸率,%≥
800
9
盐处理
拉伸强度保持率,%≥
80
断裂延伸率,%≥
800
低温柔度,℃
-20
质量增加,%≤
2.0
10
热老化
拉伸强度保持率,%≥
80
断裂延伸率,%≥
600
低温柔度,℃
-20
加热伸缩率,%≤
1.0
质量损失,%≤
1.0
11
涂料与水泥混凝土上粘结强度
0.6
12
50℃剪切强度,MPa≥
0.20
13
50℃粘结强度,MPa≥
0.10
14
接缝变形能力
10000次循环无渗漏
15
热碾压后抗渗性
0.1 MPa,30min不渗水

产品简介：
AWP-2000F纤维增强型防水涂料是以优质沥青为基料，添加改性原料而成的成膜防水涂料，在施工时喷洒短纤维，与防水涂料融为一体，形成增强结合层涂膜，能抗拉、抗剪，,是桥面防水层或沉降严重的砼基结构理想的防水涂料，产品质量符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准。
基层清理：
基层表面应压实平整，不得有酥动、起砂、起皮现象。为提高防水层和沥青混凝土铺装同混凝土基层之间的粘结力及抗剪强度，混凝土基层须进行铣刨处理，宜采用抛丸机、刨铣机进行刨铣，或采用拉毛机进行拉毛处理，有效去除浮浆，获得干净、坚硬且粗糙的麻面。
防水层涂料涂布施工：
应采用高压无气喷涂设备进行机械喷涂，喷射压力大、喷洒均匀可保证涂料与混凝土铺装层的良好嵌合、黏结。防水层可根据工程等级、厚度要求进行多遍喷涂，直至达到设计或合同约定的标准要求,每次涂膜实干后再进行下一遍喷涂，喷涂时应顺风施工。
纤维增强层设置：
根据《城市桥梁桥面防水工程技术规程》CJJ139-2010要求，桥面防水层应设置短纤维等胎体材料做为增强层。在喷涂*二遍防水涂料的同时用的短纤维喷洒器洒布短纤维，涂料实干后喷涂*三遍AWP-2000F增强型防水涂料进行覆盖,要求洒布均匀，形成连续的网格状胎体
施工用量：一般面层1-2kg/㎡，可根据工程等级调节。

纤维增强桥面桥面防水涂料
纤维增强桥面桥面防水涂料,该产品无毒,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
产品特性
1,优异的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下,其组成与性能不会变化。
2,在寒冷的气候条件下,扔具有较好的柔韧性。
3,防水层处于混凝土与沥青混凝土之间,其具有很好的粘结性能,将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力,能承受荷载的冲击和结构变形。
5.防水层的抗老化性能好。
技术指标
序号
项目
指标
1
固体含量
≥50
2
表干时间,h﹤
2
3
实干时间,h﹥
4
4
耐热度,℃
180
5
不透水性,0.3MPa,30min
不透水
6
低温柔度,℃
-25
7
拉伸强度,MPa
1.0
8
断裂延伸率,%≥
800
9
盐处理
拉伸强度保持率,%≥
80
断裂延伸率,%≥
800
低温柔度,℃
-20
质量增加,%≤
2.0
10
热老化
拉伸强度保持率,%≥
80
断裂延伸率,%≥
600
低温柔度,℃
-20
加热伸缩率,%≤
1.0
质量损失,%≤
1.0
11
涂料与水泥混凝土上粘结强度
0.6
12
50℃剪切强度,MPa≥
0.20
13
50℃粘结强度,MPa≥
0.10
14
接缝变形能力
10000次循环无渗漏
15
热碾压后抗渗性
0.1 MPa,30min不渗水
适用范围：
适用于桥面防水层,高速公路桥梁,城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水层工程。
施工工艺：
1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或鬃刷。
2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3,防水基层应干净,干燥,无积水。
4,基层处理：桥面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,铺防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,沙浆等结硬杂物,应将其打磨掉。